“기름 쏙 빼라” 車 다이어트 전쟁 (해럴드경제)
엔진 초경량 알루미늄 소재 개발… 연비 획기적 개선ㆍ내구성 강화 총력

http://www.heraldbiz.com/SITE/data/html_dir/2007/05/08/200705080009.asp

고유가 추세로 인해 국내 완성차업체들이 자동차의 중량을 줄이기 위해 연구개발에 박차를 가하고 있다. 중량을 1%를 줄이면 연비를 0.5%정도 개선할 수 있다.

현대/기아차는 차체 및 섀시에 마그네슘과 알미늄등의 신소재를 적용, 르노삼성은 알루미늄 엔진개발, 쌍용차는 프런트 사이트, 범퍼 임팩트빔을 고강도강인 'TR60'을 사용하고 있다.

 

다시 질주하는‘소형차’ 자동차공업 協현황조사 (해럴드경제)

http://www.heraldbiz.com/SITE/data/html_dir/2007/05/08/200705080127.asp

8일 한국자동차공업협회에 따르면 올들어 지난 4월까지 국내에서 팔린 31만대의 승용차중 가장 많이 팔린 차급은 8만대를 판매한 소형차인 것으로 집계됐다.

최근 5년 중형, SUV에 밀렸던 소형차는 내수침체, 고유가의 영향으로 판매가 늘어나고 있다. 이와 함께 대형승용차의 판매비율도 높아지고 있다.

 

현대차 韓ㆍEU FTA 덕 보나 (해럴드경제)

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http://www.heraldbiz.com/SITE/data/html_dir/2007/05/08/200705080231.asp

 

한-EU FTA가 현대자동차의 주가상승을 견인하고 있다. EU의 현 자동차 수입관세가 국내(8%)보다 높은 10%에 달하기 때문에 가격경쟁력이 좋아질 것으로 예측되기 때문이다. 미국의 수입관세는 2%이다.


 

 

 

 

GM대우 사무직노조, 생산직 노조 통합에 박차 (노컷뉴스)

http://www.cbs.co.kr/Nocut/Show.asp?IDX=508432

기아자동차에 이어 GM대우의 사무직노도조 생산직노조와의 통합을 서두르고 있다. 사무직 노조는 오늘 오전 생산직 노조대표와 만나 조직통합을 위한 논의를 벌일 예정이다.

GM대우 사무직 노조 유길종 위원장은 "기아차에 이어 GM대우 사무직 노조도 생산직노조와 통합할 경우 그 파급력이 적지않은 것으로 보인다. 단일조직으로 사측과 임단협에 나서거나 파업 등의 쟁의행위를 벌일 경우 파괴력이 배가되기 때문이다."고 말했다.

현재 사측은 사무직 노조를 교섭상대로도 인정하지 않고 있다.


국내 등록車 절반은 '현대' (세계일보)
1600만대중 800만대 육박, 기아차도 400만대 눈 앞에
 

http://www.segye.com/Service5/ShellView.asp?TreeID=1052&PCode=0007&DataID=200705072127000483


무디스 등 국제 신평사들, "기아차 유동성 위기 과장됐다"(연합인포맥스)

http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=013&article_id=0000184071&section_id=101&menu_id=101

무디스의 애널리스트 야마키 준이치는 인터뷰에서 '유동성위기라는 단어는 파산가능성을 언급할때 쓰는 것이라며 기아자동차를 현대자동차와 하나의 회사로 봤을때 충분한 현금을 보유하고 있어 유동성 위기라는 말은 적합하지 않다고 말했다.

그는 현재의 위기는 원화가치절상에 기인한 것으로 80년대 일본사례와 같이 원가절감/브랜드 이미지 제고/해외시장개척을 통해 어려움을 극복할 것이라 봤다.

 

기아차, 유럽시장 車값 안내려..중국은 "고민중?"  (이데일리)

http://www.edaily.co.kr/news/industry/newsRead.asp?sub_cd=DC12&newsid=01738406583126952&clkcode=00203&DirCode=0040204&curtype=read

기아차가 한국에서 수출되던 스포티지를 이달부터 슬로바키아 공장에서 생산한다. 슬로바키아에서 생산되는 스포티지는 10%의 관세와 3%이상의 물류비, 그리고 현지 노동자의 월급이 45-60만원에 그치는 등 가격인하요인이 발생한다. 하지만 현지생산으로 발생한 가격인하 여지를 반영치 않고 유럽시장의 현재 가격을 유지하기로 하였다.

메이커들의 치열한 가격경쟁이 치열한 중국이서도 일단 가격정책을 유지하기로 햇ㄷ. 하지만 시장상황에 따라 일부 변화가 가능하다는 관측이다.

 

 

 

일본, 13년만에 자동차 생산 1위 올라 (MBN TV)

http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=057&article_id=0000057273&section_id=115&menu_id=115

 


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